Quá trình đóng phân đoạn của tàu là một công nghệ phổ biến trong ngành đóng tàu hiện đại. Quá trình hàn lắp ráp từng phần có thể được sử dụng để xây dựng song song từng phần, từ đó rút ngắn chu trình đóng tàu và nâng cao hiệu quả sản xuất.
Trước đây, quá trình đóng cửa được thực hiện bằng cần cẩu lớn, có trọng tải nâng nhỏ và độ chính xác định vị kém. Với sự cải tiến liên tục của các yêu cầu sản xuất, Canete đã phát triển một thiết bị điều chỉnh thủy lực ba chiều hoàn toàn tự động dựa trên nhiều năm kinh nghiệm xây dựng kỹ thuật. Nó có thể nhận ra chuyển động theo ba chiều và sáu hướng, vì vậy nó phù hợp với điều kiện làm việc khép kín của ngành đóng tàu. Nó là một thiết kế mô-đun, có thể được vận hành trực tuyến bởi nhiều bộ thiết bị để đáp ứng các yêu cầu về trọng tải và yêu cầu về độ chính xác định vị tại chỗ.
Vào đầu tháng này, qua liên lạc nhiều lần giữa Canete và xưởng đóng tàu, con tàu nặng 2224T cuối cùng đã được đóng cửa tại chỗ.
Thiết bị điều chỉnh thủy lực ba chiều hoàn toàn tự động Canete KET-TZJ-250 đã được sử dụng để xây dựng kế hoạch này. Số lượng mua là 12 chiếc. Thiết bị duy nhất của dòng sản phẩm này có lực nâng theo hướng Z là 250T, hành trình làm việc là 250mm và phạm vi điều chỉnh ngang theo hướng X / Y là 150mm.
Ưu điểm sản phẩm:
Cải thiện độ chính xác của việc định vị phân khúc tàu.
Nâng cao hiệu quả sản xuất của nhà máy đóng tàu.
Giảm chi phí lao động và các mối nguy hiểm về an toàn.
Sản phẩm hiện đại tích hợp cơ khí, điện và thủy lực với hiệu suất thiết bị ổn định và đáng tin cậy.
Thiết kế mô-đun có thể được lắp ráp theo tình hình thực tế tại chỗ để đáp ứng các yêu cầu về trọng tải khác nhau
Giao tiếp mạng công nghiệp được sử dụng giữa các thiết bị để đảm bảo sự liên kết của nhiều thiết bị và độ tin cậy của việc giám sát dữ liệu.
Thời gian đăng: Apr-08-2020